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售价 : 1800元

摘要： : 本实用新型属于减速带领域，尤其是一种小区内的道路减速装置，针对现有的减速带都是通过铁钉固定在路面上的，在减速带损坏需要更换时操作起来较为繁琐，不能够满足人们的使用的问题，现提出如下方案，其包括预埋板，所述预埋板的底部固定连接有多组预埋杆，预埋板的顶部接触有减速带，减速带的底部焊接有两组竖板，预埋板的顶部开设有两组竖槽，竖板与竖槽相卡装，预埋板上开设有多个方腔，方腔内固定连接有电磁铁，方腔内滑动安装有滑板，位于同一水平轴线上的两个滑板相互靠近的一侧均固定连接有铁板。本实用新型实用性好，方便对减速带进行更换，操作简单便捷，省时省力。

详情： :

1.一种小区内的道路减速装置，包括预埋板(1)，其特征在于，所述预埋板(1)的底部固定连接有多组预埋杆(2)，预埋板(1)的顶部接触有减速带(3)，减速带(3)的底部焊接有两组竖板(4)，预埋板(1)的顶部开设有两组竖槽，竖板(4)与竖槽相卡装，预埋板(1)上开设有多个方腔，方腔内固定连接有电磁铁(5)，方腔内滑动安装有滑板(6)，位于同一水平轴线上的两个滑板(6)相互靠近的一侧均固定连接有铁板(7)，位于同一水平轴线上的两个滑板(6)相互远离的一侧均焊接有卡板(8)，位于同一水平轴线上的两个滑板(6)相互远离的一侧均焊接有两个弹簧(9)，位于同一水平轴线上的两个弹簧(9)相互远离的一端分别焊接于方腔的两侧内壁上，位于同一水平轴线上的两个竖板(4)相互靠近的一侧均开设有卡槽(10)，卡板(8)与卡槽(10)相卡装，预埋板(1)上开设有第一线孔，第一线孔内设置有第一导线(11)，第一线孔的顶部内壁上开设有多个第二线孔，第二线孔内设置有第二导线(12)，第二导线(12)与第一导线(11)相连接，第二导线(12)与相对应的电磁铁(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种小区内的道路减速装置，其特征在于，每组竖板(4)的数量均为五个，且位于同一组的五个竖板(4)等间距间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种小区内的道路减速装置，其特征在于，所述电磁铁(5)的数量为五个。

4.根据权利要求1所述的一种小区内的道路减速装置，其特征在于，所述预埋杆(2)的组数为三组，且位于同一组的预埋杆(2)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种小区内的道路减速装置，其特征在于，所述方腔的两侧内壁上均开设有卡孔，卡板(8)滑动安装于卡孔内。

6.根据权利要求1所述的一种小区内的道路减速装置，其特征在于，所述卡槽(10)的侧壁上设置有密封圈，所述卡板(8)与密封圈的内侧滑动密封接触。