欢迎使用威尔专利交易平台

售价 : 询价

摘要： : 本发明涉及电动机散热器技术领域，且公开了一种汽车动力装置冷却用散热装置，包括外壳，所述外壳的内部安装有散热风扇，所述外壳的两端开口，所述外壳的内侧壁涂覆有金属涂漆。本发明通过在散热风扇的内部设置反射板以及衰减弧板以及在外壳内部涂覆金属漆，利用金属可反射电磁波，将电机工作携带的电磁波在外壳内部衰减或者封闭住，避免电磁波外溢，然后利用电磁波能够透过防冻液以及塑料，防冻液中的乙二醇分子以及水分子为极性分子，极性分子在经过电磁波的高频震荡之后，动能增加，以此来消耗电磁波能量，使得电磁波辐射衰减，通过不断地反射折射来衰减电磁波辐射，防止电磁辐射溢出影响电机控制模块的电子性能，阻碍电机工作。

详情： :

1.一种汽车动力装置冷却用散热装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有散热风扇（2），所述外壳（1）的两端开口，所述外壳（1）的内侧壁涂覆有金属涂漆，且外壳（1）的两端开口处安装有散热片（3），所述外壳（1）的内部固定安装有弧形反射板（4），所述弧形反射板（4）靠近散热风扇（2）的一侧固定安装有衰减弧板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力装置冷却用散热装置，其特征在于：所述弧形反射板（4）表面中间区域设置有弹性弧面（5），所述衰减弧板（6）的内部开设有流动通道（7），所述外壳（1）与散热片（3）固定连接的侧壁上开设有进液管道（8）、吸液管道（9），所述进液管道（8）、吸液管道（9）分别位于散热片（3）的两侧，所述进液管道（8）上连通有第一进液孔（10），所述吸液管道（9）上连通有第二进液孔（11），所述散热片（3）靠近进液管道（8）的一侧开设有第三进液孔（12），所述外壳（1）靠近吸液管道（9）的一侧安装有出液孔（13），所述出液孔（13）贯穿吸液管道（9）延伸至外壳（1）的外侧，所述进液管道（8）、吸液管道（9）上靠近弧形反射板（4）的一侧均开设有通孔用于安装第一软管（17）、第二软管（18），所述第一软管（17）将吸液管道（9）与流动通道（7）之间连通，所述第二软管（18）将进液管道（8）与流动通道（7）之间的连通，所述进液管道（8）、吸液管道（9）靠近弧形反射板（4）、衰减弧板（6）连接处一侧安装有衰减反射板（19），所述衰减弧板（6）与流动通道（7）的接口处于衰减反射板（19）之间形成圆滑的气流间隙。

3.根据权利要求2所述的一种汽车动力装置冷却用散热装置，其特征在于：所述衰减弧板（6）为受热后发生弹性增大的热塑性塑料，所述弧形反射板（4）、弹性弧面（5）、衰减弧板（6）形成密封的气腔，所述气腔的内部填充有受热易膨胀气体。

4.根据权利要求2所述的一种汽车动力装置冷却用散热装置，其特征在于：所述气腔的中部固定安装有固定管（14），所述弹性弧面（5）上安装有第一拉绳（15），所述第一拉绳（15）的另一端与第二拉绳（16）固定安装，所述第一拉绳（15）、第二拉绳（16）的连接点位于固定管（14）的内部，所述第二拉绳（16）的另一端穿过固定管（14）的中部与衰减弧板（6）的内侧壁最低端固定连接，所述第一拉绳（15）、固定管（14）之间形成一个“Y”字型。

5.根据权利要求2所述的一种汽车动力装置冷却用散热装置，其特征在于：所述弧形反射板（4）、弹性弧面（5）构成一个完整的球形弧面，所述衰减弧板（6）的形状为球形弧面，并且衰减弧板（6）将弧形反射板（4）的外侧边包裹。